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捏指成拳形合力，路面施工攻堅戰(zhàn)初步告捷

4月25日清晨5時，歷時14天的的第一階段路面維修專項施工圓滿結束，比原定公告施工封道日期整整提前了15天。計劃內(nèi)7公里的合格不達標路段和省督辦的2座橋頭跳的施工任務順利完成，共計瀝青砼鋪筑(含調(diào)拱調(diào)坡)10000余噸，其中調(diào)拱調(diào)坡處治約900米，橋面處治約150米，罩面約5200米，病害處置約1800米，橋頭跳24處，伸縮縫處理90余條。

圖為施工現(xiàn)場

公司路段連續(xù)運營時長20年，路面老化破損嚴重，作為全省高速公路的主動脈之一，車流量日益繁重，流量最高達到8萬輛/天，可謂車如流水。2016年底至2017年上半年，因路況質(zhì)量指數(shù)偏低而被省交通運輸廳連續(xù)兩次通報批評。在諸多因素環(huán)境下，公司工程部頂著巨大的壓力，專門針對提升道路通行指數(shù)，解決路面平整度、橋頭跳等問題進行專項專攻舉措，去年年底就已進入提早謀劃，年初在施工圖紙設計、監(jiān)理、施工等招設標工作結束后，速行動，強協(xié)調(diào)，優(yōu)化方案，精細管理，堅持規(guī)劃先行、協(xié)同共進、靈活應對三大原則，在施工過程中以實干鋪底，與交警、路政、施工、監(jiān)理等各單位捏指成拳形合力，最終取得2018年路面專項施工初步告捷。

強化交流，順暢溝通渠道

即時有效的溝通有助于大家互相理解，有效推進施工進展，提高施工效率。

確定日期時間。施工前夕工程部負責人反復與交警、路政等部門溝通協(xié)調(diào)，渠道暢通，最終達成一致意見，為盡量避免給公眾出行帶來影響，施工基本采用夜間斷流封道方式進行。施工過程中與高速交警、路政配合默契，封道都在規(guī)定時間內(nèi)開始結束，盡所能減輕施工對高速營運影響，保證路段通行能力。

圖為各類協(xié)調(diào)會現(xiàn)場

保質(zhì)保量保安全。夜間施工難度較大，所有奮戰(zhàn)在施工一線的人員既要克服夜間施工帶來的生理、心理上的雙重考驗，又要在光線亮度不夠的情況下保安全保施工質(zhì)量。對此，施工前工程部召集設計、施工、監(jiān)理等相關單位對施工作業(yè)方案、流程及相關可能出現(xiàn)的問題反復進行詳細的分析與探討，針對實際情況優(yōu)化方案，嚴格實行安全措施、施工質(zhì)量及施工隊伍監(jiān)管責任，確保項目得到合理實施。施工期間，每天下午會同監(jiān)理、施工召開碰頭會，對已經(jīng)完成的工作進行總結，對晚上即將開始的施工任務進行商榷布置，確保施工進行萬無一失，此次施工每天準時或提前完成，得到交警部門的贊許。

精準舉措，實事求是靈活應用

橋梁伸縮縫破損引起的跳車問題一直是影響路面平整度的重要因素。對此，工程部按照事實求是、靈活應用原則對伸縮縫不同破損類型區(qū)分對待。瀝青混凝土橋面基本完好尚可利用的，橋面基本不銑刨不加鋪，單單對伸縮縫進行處理，盡量減少不必要的工程支出費用，也減少了施工需要封道時間與車輛通行之間的矛盾。同時，針對伸縮縫損壞的不同類型，工程部群策群力敢于創(chuàng)新，分別制定出不同的處置措施：對存在幾毫米路面落差的采取熱融材料修補，對水泥混凝土破損的則采用新工藝、新材料即時修補。質(zhì)量是根，創(chuàng)新是魂。在每一條破損伸縮縫的處理上，針對不同類型都有了不同程度的創(chuàng)新，有的破損嚴重的伸縮縫處置甚至進行了三道工藝處置。

圖為工程部人員檢查伸縮縫

值得一提的是，通過詳細的實地勘察即使不在設計范圍內(nèi)的破損利用此次封道機會也在同步修復，盡量實行精細化施工，提高路面平整度。

捏指成拳，形合力攻堅克難

“橋梁伸縮縫修理小組，錐形標志擺放長度不足，施工點燈光不足，尤其下半夜運料車駕駛員疲勞，極有可能闖入施工區(qū)，請施工監(jiān)理單位嚴加管控，確保安全。”23日凌晨2點，工程部對施工、監(jiān)理單位發(fā)出指令。施工期間經(jīng)常都會有類似于此的細節(jié)命令不斷提出。工程部連帶負責人共有7名專業(yè)技術人員，每晚緊盯施工現(xiàn)場指導監(jiān)督施工，嚴格把控好安全關、質(zhì)量關，全過程嚴格管理。第二天仍然堅持辦公處理日常事務，下午定時召開工地現(xiàn)埸碰頭會協(xié)調(diào)會解決相關問題，爭分壓秒搶施工進度。壓力即是動力，戰(zhàn)斗在一線的工程人員始終用堅定的信念，秉著改善路況迎接國檢的強大決心，發(fā)揮攻堅不畏難的精神，再次以實際行動生動詮釋了高速鐵軍的內(nèi)涵。

圖為工程部人員現(xiàn)場檢查探討路面病害

在工程部責任擔當、銳意進取的影響下，施工組織協(xié)調(diào)工作開展順利，整個階段性施工井然有序。施工單位嚴密組織，各班組任務落實具體，職工士氣高漲，人員、機械、材料準備到位，營造了良好的施工環(huán)境，保證了每日施工任務順利完成。同時，監(jiān)理分工責任明確，較好地履行了監(jiān)理職責。諸多負責單位凝聚共識協(xié)手共進，共同推進了施工進度，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成第一階段施工作務。

良好的開端是成功的一半，第一階段施工的圓滿完成為后續(xù)階段工作奠定了堅實的基礎。接下來，路面維修專項施工第二階段任務將在“五一”后進行。工程部還將不斷細化方案，充分考慮各個因素，與相關部門加強接洽溝通，進一步完善詳細計劃，確保下一階段任務完成。

鄭蔚 李夢君