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原本需要四五個(gè)小時(shí)的封道實(shí)際只用半小時(shí)

——施救中心采取快速巧方法對高速匝道貨車貨物傾斜施救

貨車在高速公路出口與收費(fèi)站的連接線匝道處，駕駛員在出口彎道車速過快，由于離心力的作用，導(dǎo)致貨物傾斜駁貨，就會造成出口長時(shí)間封道。施救中心采取了一種快速施救的巧妙方法，減少了封道時(shí)間的同時(shí)，也給車主節(jié)省大量的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)施救費(fèi)。

6月16日，一輛臺州牌照的浙J565**號蘭色解放牌重型貨車，運(yùn)載著30多噸的貨物，從上海出發(fā)，準(zhǔn)備送貨到臺州路橋，下午4時(shí)許，當(dāng)車輛行駛至甬臺溫高速公路往溫州方向的臺州出口處時(shí)，由于駕駛員在出口匝道處車速過快，轉(zhuǎn)彎過急，導(dǎo)致貨車運(yùn)載的貨物甩尾，致使貨物嚴(yán)重傾斜，不能行駛，由于該貨車比較長，高速公路出口的匝道比較窄小，又是彎道，因此，造成出口堵車不能通行。如果在這樣窄小的匝道進(jìn)行解開篷布駁貨施救，幾十噸的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)起碼需要四五個(gè)小時(shí)，這將給過往司乘人員帶來極大地不便。為此，施救中心經(jīng)過仔細(xì)分析后，決定采取一種快速施救的巧妙方法進(jìn)行，以減少封道時(shí)間。立即調(diào)度駐扎在臺州（黃巖）出口的一輛大叉車進(jìn)行施救，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施吉良指揮大叉車將車輛右側(cè)的尾部托起，以免貨物繼續(xù)傾斜翻車，而后要求駕駛員發(fā)動起車掛上一檔，在施吉良的統(tǒng)一指揮下，將車輛慢慢平穩(wěn)地移動到收費(fèi)站內(nèi)廣場再進(jìn)行重新整理貨物。這樣，整個(gè)施救全過程只用去半個(gè)小時(shí)，大大縮短了堵車和封道的時(shí)間，確保了高速公路匝道安全通行。

無獨(dú)有偶，6月17日下午3時(shí)許，一輛滿載40多噸礦泉水和飲料的半掛車行駛至甬臺溫高速公路往溫州方向大溪出口匝道時(shí)，也是由于駕駛員出口轉(zhuǎn)彎過快過急，導(dǎo)致車輛碰撞邊護(hù)欄和貨物傾斜不能行駛，此車發(fā)動機(jī)也不能發(fā)動，造成出口堵車。于是，施救中心立即調(diào)來駐扎在大溪出口的一輛大拖車和一輛大叉車，從大溪收費(fèi)站內(nèi)廣場，逆向進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施吉良的統(tǒng)一指揮下，大拖車在前面慢慢拉，大叉車在后頂起傾斜一邊的半掛車尾部慢慢推移，從駕駛員報(bào)警到拖離到高速公路收費(fèi)站內(nèi)廣場只花了半個(gè)多小時(shí)。同樣，如果不采取這種巧妙的快速施救方法，而按老辦法進(jìn)行駁貨施救，起碼要四個(gè)小時(shí)。

施救中心